Etapa a II-a a „Cupei Sebiş Enduro Challenge 2013” a fost o reuşită

Pe o ccaniculă insuportabilă, sute de împătimiţ ai sportului cu motor s-au adunat în centrul oraşului Sebiş, pentru a fi martorii unui spectacol oferit de zeci de motociclete și ATV-uri.

Principalul organizator Clubul sportiv „Lion Racing Team”, cu sprijinul primăriei Sebiș, a Consiliului Județean Arad și a deputatului Eusebiu Pistru, a organizat în acest sfârșit de săptămână Etapa a II-a a „Cupei Sebiş Enduro Challenge 2013”. Evenimentul s-a desfăşurat pe durata a două zile.

Prima zi a oferit un spectacol inedit, fiind catalogată de către principalul organizator al competiției, Cătălin Mocuța, drept „una de dificultate medie, dar de nota zece.”

Pe platoul din faţa Primăriei Sebiş s-a desfăşurat “proba specială din Centrul Sebişului”, una foarte interesantă datorită  obstacolelor din care a fost compusă. În cadrul acestei probe au fost solicitate la maxim, atât îndemânarea cât şi rezistenţa. Traseul a fost parcurs de două ori, luând startul în paralel câte doi sportivi din aceaşi clasă.

Prima zi a spectacolului nu a rămas fără incidente

Doi dintre concurenți aflaţi în concurs au tras două căzături demne de invidiat de orice cascador. Dacă primul dintre ei a scăpat ușor, fără vreo zgârietură, cel de-al doilea a plonjat vreo zece metri prin aer, iar la aterizare s-a izbit violent de asfaltul încins, fiind nevoie de intervenţia echipajului SMURD, sosită prompt la fața locului. Din fericire, după câteva măsuri de prim ajutor, acesta s-a deplasat pe propriile picioare la Spitalul Orășenesc din Sebiș, aflat la câțiva metri distanță, pentru îngrijiri medicale.

Prima zi s-a încheiat cu deja vestitul ceaun, oferit, ca premiu de fidelitate, tuturor participanților din partea organizatorilor.

La “cină” alături de deputatul Eusebiu Pistru, au fost prezenţi, președintele Consiliului Județean Nicolae Ioțcu, viceprimarul Aradului Cătălin Țițirigă și inimosul primar al Sebișului, Gheorghe Feieș.

Traseul de Enduro desfăşurat în cea de-a doua zi de concurs a fost compus dintr-un număr de maxim şapte ture, în funcţie de clasa la care s-a concurat, o tură însumând un număr de aproximativ zece km. Competiţia a fost una de anduranţă pe un circuit închis.